شکستگی عمیق در شاسی ۱۱۱ بعلت آلیاژ خشک و نامرغوب که با یک ضرب خوردگی جزئی دچار ترک خوردگی میشوند و در بسیاری از موارد حتی بدون ضرب خوردگی ترک بر میدارند... همانطور که در ویدئو هم مشاهده میکنید شاسی این ۱۱۱ دچار شکستگی بسیار عمیقی شده که تقریبا این شاسی در حال نصف شدن است ..
در ویدئوهای قبلی در مورد رنگهای دو پوششه صحبت کردیم و دوستان نظرات مختلفی داشتند در این ویدئو ضخامت قسمتهای مختلف این خودرو را اندازه گیری کردیم و مشخص شد که ضخامت رنگ این نوع خودروها با خودروهای دیگر تقریبا یکسان است️ و خلاف نظر بعضی دوستان ضخامت رنگ بالایی ندارد.
یکی از راه های تشخیص قطعات تعویضی بدنه خودرو میتواند بررسی ضخامت رنگ اون قطعه باشد ️همانطور که در فیلم هم مشاهده میکنید ضخامت رنگ گلگیر تعویضی تقریبا نصف ضخامت قسمتهای فابریک خودرو است که این ضخامت کمتر میتواند یکی از نشانه های تعویض قطعه باشد.
ساینای ۹۹ در حد صفر قسمت پشت شاسی ترک برداشته است . جالب اینجاست که این ترک ها بدون هیچگونه آثار ضرب خوردگی و خود به خود ایجاد میشوند. متأسفانه در سالهای اخیر در ساخت خودروهای داخلی از آلیاژ های بسیار نامرغوب استفاده شده است که نتیجه آن را در فیلم مشاهده می کنید.
در این ویدئو به یک نکته ظریف و در عین حال بسیار کاربردی اشاره کردیم که توجه به این موضوع در تشخیص قطعات تعویضی و استوک کمک شایانی خواهد کرد. در بعضی از خودروها مانند این خودرو دیده شده است که موم سینی داخل موتور آمده روی لبه ی گلگیر تموم شده و به گلگیر یک حالت پلمپ داده است.
آیا زاویه دید و زاويه تابش نور در تشخیص رنگ شدگی خودرو تاثیر گذار است؟ همانطور که در ویدئو هم مشاهده میکنید به بعضی از رنگ ها وقتی از روبرو نگاه میکنید چیز خاصی نمیبینید ولی اگر زاویه دیدتان را تغییر دهید، می‌بینید که در آن قسمت رنگ شدگی وجود دارد.
گاهی اوقات پیش می آید که باید برای مشتری دقیق مشخص کنید که درب رنگ شده یا کامل تعویض شده یا روکش درب عوض شده است که این ها در مجموع جزو رنگ شدگی محسوب میشوند ولی بعضی مواقع باید این موضوع دقیق مشخص شود.... ️یادتان باشد داریم در مورد تعویض و رنگ درب صحبت میکنیم نه تعویض استوک
به علت در خواست عزیزان در مورد تراکم رنگ و گره های موجود در رنگهای متالیک بیشتر توضیح بدیم این ویدئو را آماده کردیم. همانطور که قبلا هم توضیح دادیم یکی از آیتم های تشخیص رنگ شدگی یا تعویض قطعات در خودرو میتواند بررسی ظاهری رنگ و مقایسه نوع رنگ ،پاشش و اکلیل رنگ در خودروهای متالیک باشد.
حتما تا بحال شما هم خودروهایی را دیده اید که دیگر از شدت آفتاب سوختگی زنگ زده و نزدیکه که سوراخ بشه ولی در چنین شرایطی بازهم صاحبان خودرو نمیخواهند آن قسمت از بدنه را رنگ کنند که مبادا ماشینشان رنگ دار شود.... به نظر شما با خودروهایی که دیگر امکان ترمیم و ریکاوری رنگ را ندارند باید چه کنیم؟
گاهی اوقات فروشندگان خودرو با اینکه میدانند سقف و ستون خودرویشان تعویض است ولی برای اینکه بتوانند خودرو را به قیمت بالاتری بفروشند و اصطلاحا سر خریدار را کلاه بگذارند و همزمان کارشناس هم متوجه این موضوع نشود در همان ابتدای کار به خریدار اعلام میکنند که خودروی ما دور رنگ است و فقط سقف فابریک است و دیگر نیازی به هزینه کردن برای کارشناسی نیست.
