دوستان و مشتریان گرامی دقت داشته باشید در خودروهایی که قسمتی از بدنه ی خودرو آثار ضرب خوردگی وصافکاری بیرنگی دیده میشود️ حتما قسمتهای داخلی و دوبل ها را بررسی کنید زیرا در بسیاری از موارد مشاهده شده که خودرویی را بعنوان بدون رنگ فروختند️ و برروی بدنه خودرو آثار خوردگی وصافکاری مشاهده میشود.
همانطور که در فیلم هم مشاهده می‌کنید سطح رنگ این خودرو از یکسری حباب های خیلی ریز که در نگاه اول بسیار شبیه به رنگ شدگی در این نواحی هستند، پوشیده شده است.با کمی دقت متوجه می‌شوید که رنگ خودرو در این قسمتها در اکثر مواقع کاملا فابریک است.
متاسفانه در سالهای اخیر در ساخت خودروهای داخلی از آلیاژ های بسیار نامرغوب استفاده شده است که نتیجه آن در فیلم نشان داده شده است. یعنی یک خودروی در حد صفر بعد از یک مدت کارکرد بدون هیچگونه ضرب خوردگی در قسمت پشت چرخ ها و ته شاسی ترک بر می دارد و اگر زیاد شود نیاز به جوشکاری و ترمیم دارد و این ترک و جوشکاری در فروش ماشین باعث کسر قیمت خودرو میشود.
همانطور که در ویدئو مشخص هست خودروی نیسان تیانا رو میبینید که در مجموعه مستر تشخیص کارشناسی شد و محل قرارگیری پلاکت سریال خودرو به نوبه خود جالب بود. معمولا پلاکت سریال های خودرو در زیر صندلی نصب نمیشوند و در سینی پشت موتور و یا در قسمت لایدرب خودرو قرار دارند.️
دراین ویدئو چند مورد از تفاوت‌های موم فابریک و غیر فابریک را توضیح دادیم که در تشخیص قطعات تعویضی رنگ شده بسیار کارآمد وکلیدی است. همانطور که در فیلم هم توضیح دادیم موم های فابریک از مقاومت بیشتری برخوردارند و اصطلاحا سفت تر هستند همچنین صاف و یک دست و یکنواخت می باشند.
در بعضی مواقع استادان کارشناس عزیزمان در برگه کارشناسی نیسان مدل بالا نوشتند خودرو فاقد پلاک سریال بوده است و به تعویض پلاک مراجعه شود. چون نمیدانستند که در نیسان های مدل بالا دیگر پلاک سریال برروی سینی پشت موتور نصب نمیشود و در قسمت لای درب جلو سمت راست قرار گرفته است.
همانطور که در فیلم هم مشخص هست موم درب جلوی سمت راست خودرو مقداری سفت تر و رنگ موم هم تیره تر می باشد که البته بررسی کردیم که موم تمامی قطعات دیگر خودرو نیز به همین شکل بوده است و لبه کناری درب جلو هم که جای موم خالی می باشد و موم ندارد.
در این ویدئو در مورد چگونگی بررسی لولاهای قطعات خودرو که یکی از آیتم های تشخیص قطعات استوک در خودرو می‌باشد توضیح داده ایم.️ 1- بررسی دون و چین رنگ و پاشش یکنواخت رنگ برروی لولا و قطعه که اگر قطعه فابریک و مال خود اتاق باشد باید چین و دون رنگ و نحوه پاشش رنگ برروی لولا وقطعه یکسان و یکنواخت باشد.️
یکی از نقاط مشترک در این دو، نوع ضرب خوردگی در آنهاست که هر دو تقریبا به یک شکل دچار آسیب دیدگی میشوند و فقط تفاوت در شدت ضربه ی وارده است که اگر شدت ضربه کم باشد فقط آسیب در ناحیه سینی سرشاسی یعنی همان سینی متصل به شاسی دیده میشود و شاسی کاملا سالم است که اینجا میتوان از واژه خوردگی سینی سرشاسی استفاده نمود.
در این ویدئو به یک نکته ظریف و در عین حال بسیار کارآمد اشاره کردیم که توجه به این موضوع در تشخیص قطعات تعویضی استوک کمک شایانی به دوستان خواهد کرد. در بعضی از خودروها دیده شده که موم داخل موتور امده است و روی لبه ی گلگیر تموم شده و به گلگیر یک حالت پلمپ داده است.
