آموزش کارشناسی خودرو

ضرب خوردگی شدید از بغل و برش ستون و تعویض رکاب

/post-204

در ضرب خوردگی هایی که از بغل به خودرو وارد می‌شود مانند این خودرو اگر شدت ضربه وارده شدید باشد علاوه بر قطعات بیرونی قسمتهای داخلی مانند لایدرب ها و کلاف ستون هم آسیب می‌بیند که در این حالت یا این قسمتها صافکاری و ترمیم می‌شوند.

مقایسه شاسی یکپارچه و مستقل

/post-203

در خودروهای سنگین مثل اتوبوس و کامیون که وزن زیادی به شاسی وارد می کننند، یک شاسی مجزا که مستحکم است، وجود دارد. شاسی اسکلت بندی فلزی محکمی دارد که کاملا از اتاق جداست، مجموعه اتاق و سایر مجموعه ها روی شاسی نصب شده اند.

بررسی ضخامت رنگ خودرو

/post-202

معمولا اختلاف ضخامت رنگ در قسمتهای مختلف یک خودرو متغیر است و تا ۵۰ میکرون اختلاف طبیعی به نظر میرسد. اختلاف ضخامت ۵۰ میکرون در یک قطعه مثل درب خیلی معمول و مرسوم نیست و جای شک و شبهه به وجود می آورد و احتمال تعویض است ...

پیچیدگی سر جلو و ضرب خوردگی شدید از بغل

/post-201

این خودرو دچار ضرب خوردگی شديد از بغل و در نهایت پیچیدگی سر جلوی خودرو شده است که البته یک سناریوی دیگر نیز قابل تصور است که خودرو علاوه بر ضرب خوردگی به بغل هم خوابیده باشد. دوستان فیلم رو با دقت تا آخر ببینید و نظر بدید.

رنگ شدگی و بررسی دوبل های داخلی

/post-200

قسمت دوبل زیر کاپوت این خودرو رنگ شدگی دارد چون کاپوت از بالا دچار آسیب دیدگی شده و می‌خواستند که رویه کاپوت رنگ نشود و بصورت گیریسی صافکاری شود، بعد از انجام صافکاری به حالت اول برگشته و جوشکاری و رنگ آمیزی شده است.

کارشناسی خودرو تصادفی

/post-199

معمولا مرسوم نیست خودرویی که تصادف کرده و هنوز بازسازی نشده است به مراکز تشخیص رنگ خودرو مراجعه کند آن هم با این حجم از آسیب دیدگی و موارد استثنائی. همانطور که مشاهده میکنید این خودرو از عقب آسیب دیدگی شدید دارد و سعی کردیم از تمام قسمتهای خودرو فیلم بگیریم....